Sachez que pour monter en grade sur ce navire il suffit de demander "une promotion" et bien entendu de la mériter en effectuant un acte héroïque ou en aidant l'équipage.
"Je prends la mer aujourd'hui
dans le but de poursuivre
et capturer l'infâme
Aryadelta,
véritable terreur des mers
qui fait trembler tous ceux
qu'elle croise."
Capitaine William Lubber,
Chasseur de pirates
le 15 septembre 1723
Codes et usages des pirates:
Quiconque veut rejoindre l'équipage d'Arabella Drummond se doit de signer cette charte.
*1.Tout homme***rce un droit de vote lors des décisions importantes; il dispose à sa guise d'une part égale des aliments frais et des liqueurs fortes, quel qu'en soit le mode d'acquisition. Toutefois, en cas de pénurie, des mesures de rationnement seront votées.
*2. Les hommes monteront à bord des navires vaincus pour y participer au partage des vêtements. Toutefois, celui qui s'approprierait pour plus d'un dollar d'orfèvrerie, de bijoux ou d'argent finirait abandonné sur une île.
*3. Il est interdit de miser de l'argent aux cartes ou aux dés.
*4. Toute lampe ou bougie sera éteinte à huit heure du soir. Quiconque voudrait continuer à boire passé cette heure le ferait sur le pont.
*5. L'entretien des mousquets, pistolets et sabres incombe à chaque homme d'équipage.
*6. Les enfants ne sont pas admit à bord. Celui(celle) qui ferait prendre la mer à un enfant déguisé en adulte serait exécuté.
*7. Le fait de déserter le navire ou le cantonnement au cours d'un combat est puni de mort ou d'abandon en île déserte.
*8. Les membres de l'équipage ne sauraient se battre entre eux. Les querelles sont résolus à terre, que ce soit à l'épée ou au pistolet.
*9. Il ne saurait être question de dissoudre l'équipage avant que chacun n'ait empoché mille dollars. Un homme estropié ou privé d'un membre recevra huit cents dollars tirés de la reserve commune; toute autre blessure sera indemnisée en fonction de sa gravité.
*10. Le capitaine et le maître de manoeuvre ont droit à deux parts du butin, le commandant et le maître d'équipage à une part et demie, les autres officiers à une part et un quart.
Signature:.............
Lexique des marins et des pirates: les mots, leur sens et leur usage.
Amarres... cordages qui servent à fixer le navire.
Ancre Flottante... instrument destiné à ralentir le bateau ^par grand vent.
Bâbord... le côté gauche du navire quand on regarde vers la proue.
Beaupré... espar qui pointe à l'avant d'un voilier.
Brasse... unité de mesureéquivalant à l'écart des mains les bras tendus. La brasse française vaut cinq pieds; la brasse anglaise,six.
Calfater... assurer l'étanchéité de la coque du navire.
Caréner... nettoyer ou entretenir la coque.
Couchant... point de l'horizon ou le soleil se couche.
Dalot ou Daleau... trou qui permet d'évacuer l'eau qui se trouve sur le pont.
Donner de la Bande... pencher d'un côté, gîter.
Ecoper... ôter l'eau qui est au fons du navire.
Encalminé... se dit d'un voilier immobilisé par manque de vent.
Epissoir... pointe de métal qui maintient écartés les torons d'un cordage.
Espar... longue pièce de bois faisant partie du gréement.
Etai... corde qui maintient un mât.
Etaler un coup de vent... le supporter sans avaries.
Etouffer une voile... la serrer contre le mât pour l'empêcher de prendre le vent.
Etrave... partie avant du navire qui se trouve sous l'eau.
Gabier... matelot chargé d'entretenir et de manoeuvrer les voiles.
Gouvernail... appareil qui permet de maîtriser la direction que suit le navire.
Grappin... ancre légère qui sert à l'abordage des navires.
Gréemment... ensemble du matériel qui sert à la manoeuvre des voiles.
Halte-là!...ordre d'arreter le navire.
Hissez ho!... ordre ou encouragementpour hisser les voiles.
Larguer les amarres... quitter le quai pour prendre la mer.
Latitude... distance angulaire entre un lieu et l'équateur.
Levant... point de l'horizon où le soleil se lève.
Longitude... distance angulaire entre un lieu et un méridien d'origine.
Malle-cabine... coffre en bois où un marin range ses objets personnels.
Marin d'eau douce... marin incompétent.
Mâture... ensemble des mâts du navire.
Méridien... demi-cercle imaginaire qui passe par les pôles et e un angle droit avec la ligne d'équateur.
Mille marin... unité de mesure. Le mille français vaut 1 852 mètres; le mille anglais,1 609 mètres.
Mille sabords!... juron de marin.
Mouiller l'ancre... arrêter le navire.
Moussaillon, Mousse... jeune marin employé aux travaux courants.
Nid-de-pie... poste d'observation en haut d'un mât.
Noeud... unité de vitesse valant un mille par heure.
Ohé! Du bateau... appel lancé à un navire proche.
Organeau... boucle métallique qui sert à amarrer un navire.
Palan... corde qui sert à hisser le chargement.
Parez à mouiller, à virer... tenez-vous prêts à opérer une manoeuvre.
Par le travers... dans une direction perpendiculaire à l'axe du navire.
Pas de quartier!... annonce qu'aucun ennemi ne survivra au combat.
Passer le faubert... assécher le pont.
Poupe... extrémité arrière du navire.
Proue... extrémité avant du navire.
Quille... partie inférieure de la coque qui assure la stabilité du navire.
Ride... petit cordage qui sert à tendre un cordage plus grand.
Sabôrd... dans la coque d'un navire, ouverture où l'on installe un canon.
Saborder... couler volontairement son propre navire, par***mple pour échapper à l'ennemi.
Sentine... fond de la cale, humide et infesté de rats.
Sombrer... couler, disparaître sous les eaux.
Sonder... mesurer la profondeur de l'eau en y plongeant une corde lestée.
Timonier... matelot qui tient la barre du gouvernail.
Toron... élément d'un cordage composé de plusieurs fils tordus sur eux-mêmes.
Tribord... le côté droit du navire quand on regarde vers la proue.
Trou du chat... ouverture pratiquée entre le plancher de la hune et le mât.
Vent sous vergue... vent arrière.
Virer le cap... changer de direction.
Yo-ho-ho... ... et une bouteille de rhum!
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